搞建筑项目在乌鲁木齐, 工期那可是实实在在的真金白银。好多人一听说建材运输啊, 头一个念头就是走铁路或者搞长途汽运来着, 然而一旦碰到紧急需要补货的情况, 或者是要进行异地调货, 又或者是运输高价值材料的时候, 选择空运反而成了最具理性的那种做法。乌鲁木齐身为西北枢纽之地, 其航空货运网络实际上可比想象当中要成熟得多, 关键在于得晓得啥样的建材是适合用航空运输方式的, 以及具体该怎么去操作才能节省时间而且还不会踩到各种坑。
哪些建材值得走空运
并非所有材料都适宜搭乘飞机, 重量较大且单价较低的普通砖瓦水泥, 通过空运的成本并不划算。通常而言, 真正非得进行空运操作的, 常常是这三类物品: 其一是那种工期被严格限定死的定制构建, 比如说形状奇特的钢架、幕墙的配件这类, 工厂处于沿海城市地方呢, 工地根本就没办法等待十天半个月的时间；其二是精密的设备或者特殊的材料, 像进口的密封胶、特种涂料、电子控制系统之类的, 这类物品特别害怕颠簸同时还惧怕受潮, 空运所具备的仓储条件以及装卸标准相对而言更高；其三是用于填补缺口的辅料, 当项目快要竣工收尾阶段发现缺少了几个关键的阀门或者电气元件, 要是通过汽运进行补货的话需要耗费一周时间, 而采用空运的方式隔天就能送达。这个局面, 也就是那些所谓的 “就差一个件” 的情况, 在乌鲁木齐众多大型工地中都曾被碰到遭遇, 选临时调度来进行空运反而成为耗费成本最少极具性价比令人倾向愿意选择的做法举措模式。
乌鲁木齐空运建材的流程和门道
实际上进行操作的时候, 其流程并非是复杂的。首先要确定货物的类型, 普通的五金件、管材以及装饰材料都是能够走普货空运的, 对于锂电池、胶粘剂以及部分化工品而言, 需要提早就确认其是否属于危险品, 且要有专门去进行包装以及申报的。接着便是称重以及对体积进行测量, 空运是按照“计费重量”来计算的, 哪一个数值大就选取哪一个, 所以包装要做到紧凑, 尽可能地去减少泡沫填充物所占的空间。乌鲁木齐地窝堡机场是有着专门的货运站的, 建材到货之后会直接进入仓库, 提货的时间通常是在航班落地之后的两到四个小时。倘若属于加急的物件, 能够预先跟货运代理取得联系, 从而安排“机下直提”, 货物依旧处于停机坪之上时, 便可以着手办理出库的相关手续, 相较于进入仓库以后再等待分拣而言, 能够快出足足大半天的时间。
又有一个极易被忽视的要点: 众多建材存在“到付”情形或者“代收货款”状况, 乌鲁木齐当地的航空货运代理里有很大一部分能够承接, 然而得预先将单子制作得清晰无误, 特别是发票以及检验报告需要随着货物一同运送出去, 否则在提货之际极有可能会遭遇阻碍。除此之外, 冬季的时候乌鲁木齐偶尔会出现因大雪致使航班延误的情况，对于赶工期的项目而言最好预留出一天来作为缓冲时间, 或者把货物发送到西安或者兰州进行中转, 随后借助短途空运再补充运到乌鲁木齐, 经由这条线路其运力更为稳定。
其实乌鲁木齐的用于航空运输的建筑材料市场已然是相当成熟了, 关键在于你会不会去运用它。真正能够运用得好的人, 不会将航空运输当作是到了最后才会想起来的用以挽救局面的办法, 而是会把它视作工期管理人员所使用的一个常规性工具。预先弄清楚哪些材料是适合通过航行运输的, 把包装以及单据等方面的种种事宜做到妥善完备, 接着再跟值得信赖的货物运输代理确定好提取货物的方式, 如此一来, 航空运输就能够从原本的“价格昂贵”转变成为“物有所值”了。
