乌鲁木齐去往上海虹桥, 距离差不多快要达到四千公里, 一般人提到快递, 第一反应便是“怎么着也得要好几天”。可是对于那些亟待使用的文件、生鲜类特产或者紧急的备件来讲, 这一天的时间说不定就是成败的非常重要的因素。所说的“当日空运”, 实际上利用的就是和时间竞赛的逻辑, 比拼的是衔接部分的有关效率。
赶早班机到底能不能当天到
诸多的人, 一旦听闻“当日达”, 其首个反应便是“究竟是真还是假呀? ”, 实际上关键之处在于“赶早”。自乌鲁木齐地窝堡机场启程, 最早的一趟飞往虹桥的航班, 一般是在早上七八点约莫起飞, 飞行时长大概是四五个小时。要是货主能够在头天晚上或者凌晨之际, 把货物送至机场周边的集散点, 赶得上这趟早班飞机, 那么中午前后便可以落地虹桥。剩余的工作便是从机场到收货人手中的“最后一公里”配送, 通常在下午两三点便能签收。
然而, 这里存在一个硬性的条件, 那就是货物不能够太大且太重, 通常是要将其控制在几十公斤以内, 并且还必须是符合航空运输规范的普货或者生鲜。要是你所发送的是锂电池、液体或者粉末类物品, 那么过安检的时候就会被卡住, 即便航班速度再快那也是没有作用的。所以说, “当日空运”从本质上来讲是“匹配最早航班+快速清关分拣+运用专车实现直送”这样的组合拳, 只要任何一个环节出现延迟, 整个当天就没有希望了。
什么样的货值得花这个钱
实行“当日空运”的运费, 必定要比普通快递高出许多, 它是按照每公斤来计费的, 每公斤的费用在几十元到上百元之间有所不同。那么究竟什么样的人会心甘情愿地去花费这笔钱呢? 实际上这其中存在着两类人: 一类是那些“受到耽误就不行”的人, 就像合同原件、投标文件以及医院急需的病理样本这类物品；另一类则是“保质期较短”的对象, 诸如当天采摘下来的新疆小白杏、无花果, 或者是冷冻的牛羊肉等, 这些物品只要多放置一天, 其口感就会变差。
就实际情况而言, 客户所购买的并非单纯的运输服务, 而是那种叫作“确定性”的东西。他们生怕的并非价格贵这一情况, 而是明明答应了当天能到达结果却未能按时抵达。所以说, 真正从事这一行的那些人, 都会再三去确认航班的准点率情况如何, 落地之后是否有专门的人员去接货, 派送的范围是不是在虹桥周边地带。要是收货的地址处于松江、青浦这些相对来说稍微有些偏远的地方, 当天能够到达不了的概率就会大出不少, 那就需要提前去商量好到底是发到虹桥机场让客户自己去提货, 还是加钱更换更快的地面派送方式。
