乌鲁木齐身为西北地区的交通枢纽, 五金件的航空货运需求在近些年呈现出显著的增长态势。对于五金航空货运而言, 它借助的是飞机的运输能力, 将螺丝、轴承、阀门以及小型工具这类金属制品, 迅速地递送至客户手中。与普通陆运有所不同, 航空货运的核心价值在于时间, 当你的客户急切需要补货时, 或者项目工期被卡在某个零件上时, 唯有空运能够将问题解决。
五金件空运到底贵不贵
不少人一听闻空运, 头一个反应便是“ costly ”。实际上五金类产品于航空货运里是常规货物, 鉴于密度大、体积小，计费的方式常常按照实际重量去计算, 相较于泡沫、衣服这类抛货便宜许多。举例而言, 一个标准件工具箱, 从乌鲁木齐飞往国内主要城市, 运费或许仅仅比陆运贵两三倍, 然而时间从三五天缩减至十几个小时。要是你的货值较高, 或者客户乐意给时效掏钱, 这账计算下来并非不划算。
货物在乌鲁木齐地窝堡机场附近的货运站, 每天有固定航班载五金件起飞。重点是要先弄明白自身货物是否为航空禁运品, 像含油轴承及带电池的电动工具, 这些得额外申报或走特殊渠道。普通螺丝钉、不锈钢管件、阀门把手这类纯金属制品, 基本可正常走航空渠道。
怎么打包才能安全又合规
五金件结实归结实, 然而航空运输对包装有着严格要求。你肯定不期望货物抵达目的地时, 箱子破损了, 零件散落得满地都是。常见的问题在于, 金属棱角容易划破纸箱, 或者好些小零件在箱内相互碰撞致使表面出现划伤。建议采用硬纸箱并加上内部隔板, 每个零件都要用气泡膜单独加以包裹, 要是重量超过30公斤, 那就必须用木箱进行加固, 而且要在木箱上标明重心位置。
此外可千万别忘了, 航空货运对于重量以及尺寸是存在着隐形门槛的。从乌鲁木齐出发的航班大多是窄体机，其货舱门的宽度是有限的, 只要单件货物的长度超过了1.5米那就有可能装不进去。要是你打算发长条形的五金件, 像钢管或者导轨这类的, 最好是提前去测量尺寸, 选择由宽体机执飞的航班, 要不然就拆分成多件进行打包处理。在重量这方面, 单件要是超过了80公斤就需要提前向航空公司去报备的, 有些小机场甚至仅仅只能接收单件50公斤以下的货物。
